Mootoriõli on üks olulisemaid mootorratta mootori töökindlust mõjutavaid tegureid. Õli määrib liikuvaid detaile, aitab juhtida soojust, kogub mustust ning kaitseb mootori sisepindu kulumise ja korrosiooni eest.
Aja ja läbisõiduga õli omadused halvenevad. Seetõttu on regulaarne mootorratta õlivahetus üks lihtsamaid viise mootori eluea pikendamiseks ja suuremate rikete ennetamiseks.
Kui tihti tuleb mootorratta õli vahetada?
Kõige täpsema õlivahetuse intervalli annab mootorratta tootja hooldusjuhend. Välp sõltub mootorratta mudelist, mootori konstruktsioonist, kasutatavast õlist ja sõidutingimustest.
Õlivahetuse vajadust mõjutavad:
- läbitud kilomeetrid;
- eelmisest vahetusest möödunud aeg;
- sagedased lühikesed sõidud;
- sportlik või suure koormusega sõit;
- liiklemine linnas ja ummikutes;
- kuum või tolmune keskkond;
- pikad seismisperioodid;
- mootori tehniline seisukord.
Õli võib vajada vahetamist ka siis, kui mootorrattaga on sõidetud vähe. Mootorisse kogunevad niiskus ja põlemisjäägid ning õli vananeb ka seistes.
Seetõttu tasub järgida nii läbisõidu- kui ka ajapõhist hooldusvälpa – olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Miks mootoriõli vananeb?
Mootori töötamisel puutub õli kokku kõrge temperatuuri, põlemisjääkide ja mehaanilise koormusega. Aja jooksul vähenevad selle määrimis- ja puhastusomadused.
Kasutatud õli võib sisaldada:
- tahma ja põlemisjääke;
- metalli mikroskoopilisi kulumisosakesi;
- niiskust;
- kütusejääke;
- siduri kulumismaterjali;
- mustust.
Paljudel mootorratastel määrib sama õli nii mootorit, käigukasti kui ka märgsidurit. See tähendab, et mootorratta õli töötab sageli teistsugustes tingimustes kui tavalise sõiduauto mootoriõli.
Millised märgid võivad viidata õlivahetuse vajadusele?
Õlivahetust ei tasu teha ainult sümptomite põhjal, sest õli võib olla oma omadused kaotanud juba enne nähtavate probleemide tekkimist.
Kontrollimise vajadusele võivad siiski viidata:
- teadmata hooldusajalugu;
- tume või tugevalt saastunud õli;
- madal õlitase;
- raskem käiguvahetus;
- mootori tavapärasest valjem töö;
- kõrbenud õli lõhn;
- süttiv õlirõhu hoiatustuli;
- nähtav õlileke;
- tavapärasest suurem õlikulu.
Õli värv üksi ei näita alati selle seisukorda. Ka uus õli võib sõltuvalt mootorist üsna kiiresti tumedaks muutuda. Olulisemad on tootja hooldusvälp, õli tüüp, läbisõit ja mootorratta kasutusviis.
Millist mootoriõli mootorrattale valida?
Mootoriõli valimisel tuleb lähtuda mootorratta tootja nõuetest. Olulised on nii õli viskoossus kui ka sellele vastavad kvaliteedi- ja sobivusstandardid.
Õli valimisel kontrollitakse:
- tootja soovitatud viskoossust;
- kvaliteediklassi;
- sobivust märgsiduriga;
- mootori tüüpi;
- kasutustemperatuuri;
- tootja võimalikke mudelipõhiseid nõudeid.
Levinud viskoossused võivad olla näiteks 10W-40, 10W-50 või 20W-50, kuid see ei tähenda, et need sobivad igale mootorrattale.
Vale õli võib mõjutada:
- määrimist;
- külmkäivitust;
- siduri tööd;
- käiguvahetust;
- õlirõhku;
- mootori temperatuuri;
- kütusekulu.
Eriti oluline on märgsiduri puhul kasutada õli, mis sobib mootorratta sidurisüsteemiga. Mõni autodele mõeldud väikese hõõrdumisega õli võib põhjustada mootorratta siduri libisemist.
Kas koos õliga tuleb vahetada ka õlifilter?
Üldjuhul on mõistlik vahetada õlivahetuse käigus ka õlifilter. Filtri ülesanne on koguda õlist mustust ja kulumisosakesi.
Vana filtri kasutamisel võib:
- õli liikumine olla takistatud;
- osa mustusest jääda uue õli sisse;
- filtri möödavooluklapp avaneda;
- mootori määrimine halveneda.
Õlifiltri kõrval tuleb kontrollida ka tihendeid ja õli väljalaskekorgi seibi. Kulunud või korduvalt kasutatud tihend võib pärast hooldust lekkima hakata.
Kas õli tuleks vahetada enne või pärast talve?
Mõlemal lahendusel on oma loogika, kuid oluline on, et mootorratas ei seisaks pikalt tugevalt saastunud õliga.
Enne talvist hoiustamist tehtud õlivahetuse eelis on see, et mootor jääb seisma puhtama õliga. Kevadel tehtud õlivahetus annab aga võimaluse alustada hooaega värske õli ja uue filtriga.
Praktiline valik sõltub sellest:
- millal eelmine õlivahetus tehti;
- kui palju hooaja jooksul sõideti;
- kuidas mootorratast hoiustatakse;
- kas kevadel tehakse nagunii suurem hooldus;
- mida näeb ette tootja hooldusgraafik.
Kui õli vahetati vahetult enne talve ja pärast seda rattaga peaaegu ei sõidetud, ei ole sama õli kevadel automaatselt vaja uuesti vahetada.
Kuidas kontrollida mootorratta õlitaset?
Õlitaseme kontrollimise viis sõltub mootorratta mudelist. Mõnel rattal kasutatakse vaateakent, teisel mõõtevarrast.
Üldine kontrolliprotsess võib olla järgmine:
- Aseta mootorratas tasasele pinnale.
- Hoia ratas tootja juhiste järgi püstises asendis või külgjalal.
- Kontrolli, kas mootor peab olema külm või eelnevalt soojendatud.
- Oota pärast mootori seiskamist ettenähtud aeg.
- Vaata õlitaset vaateaknast või mõõtevardalt.
- Veendu, et tase jääb miinimum- ja maksimumtähise vahele.
Liigne õlikogus ei ole parem kui liiga väike õlikogus. Ületäitmine võib tekitada vahutamist, rõhuprobleeme, lekkeid ja õli sattumist õhufiltri korpusesse.
Miks mootorratas õli kulutab?
Väike õlikulu võib sõltuvalt mootori ehitusest ja kasutusest olla normaalne. Kui õlitase langeb kiiresti või summutist tuleb sinakat suitsu, vajab mootor kontrolli.
Õlikulu võivad põhjustada:
- välised lekked;
- kulunud kolvirõngad;
- kulunud silindrid;
- klapisääretihendid;
- karterituulutuse probleem;
- mootori ülekuumenemine;
- vale viskoossusega õli;
- pikaajaline sõit kõrgetel pööretel.
Õli pidev juurdevalamine ei asenda remondi vajadust. Kui kulu suureneb või mootorratta alla tekivad õlilaigud, tuleb leida probleemi põhjus.
Kas mootorratta õlivahetust saab ise teha?
Tehniliselt on paljude mootorrataste õlivahetus suhteliselt sirgjooneline, kuid korrektseks tööks on vaja sobivaid tööriistu, õiget õli ja teadmisi konkreetse mudeli kohta.
Levinud vead iseseisval õlivahetusel on:
- vale õli kasutamine;
- vale õlikogus;
- väljalaskekorgi ülepingutamine;
- vana tihendi uuesti kasutamine;
- õlifiltri liiga tugev või nõrk kinnitamine;
- topelttihend õlifiltri juures;
- õlitaseme vale mõõtmine;
- lekete kontrollimata jätmine;
- vana õli sobimatu käitlemine.
Eriti kulukas võib olla alumiiniumist õlivanni keerme kahjustamine. Seetõttu tuleb kinnitused pingutada tootja määratud momendiga.
Mida võiks koos õlivahetusega kontrollida?
Õlivahetus on hea võimalus teha mootorrattale ka üldine ülevaatus.
Kontrollida tasub:
- õhufiltrit;
- süüteküünlaid;
- jahutusvedelikku;
- pidurivedelikku;
- piduriklotse;
- rehvirõhku ja rehvide seisukorda;
- ketti ja ketirattaid;
- võimalikke vedelikulekkeid;
- akut ja laadimissüsteemi;
- tulesid;
- esikahvli tihendeid.
Selline kontroll võib avastada areneva probleemi enne, kui see sõidu ajal rikke põhjustab.
Mootorratta õlivahetus Motohullis
Motohulli töökojas saame valida sinu mootorrattale sobiva õli, vahetada õlifiltri ning kontrollida, et pärast hooldust ei esineks lekkeid.
Vajadusel ühendame õlivahetuse teiste hooldustöödega, et ratas saaks ühe töökojakülastuse jooksul põhjalikult üle vaadatud.
Kui sa ei tea mootorratta varasemat hooldusajalugu, on õli ja filtri vahetamine hea koht, kust alustada. Nii saad edaspidi hooldusvälpa juba kindlast kuupäevast ja läbisõidust arvestada.
Vaata teenuseid ja küsi oma mootorrattale hooldusaega: Motohulli teenused