Kevade saabudes tahaks mootorrattale võimalikult kiiresti hääled sisse panna ja esimesele sõidule minna. Enne pikemat teekonda tasub aga veenduda, et ratas on talve korralikult üle elanud ning kõik olulised sõlmed töötavad nii, nagu peavad.
Põhjalik mootorratta hooldus enne hooaja algust aitab avastada kulunud detailid, vedelikulekked, tühjenenud aku ja muud probleemid enne, kui need tee peal sõidu katkestavad.
Selles artiklis vaatame üle, mida tuleks mootorratta juures enne uut sõiduhooaega kontrollida.
1. Kontrolli mootorratta akut
Mootorratta aku võib talvise seismise jooksul märgatavalt tühjeneda. Eriti tõenäoline on see juhul, kui akut ei eemaldatud, ei laetud regulaarselt või ratas seisis külmas ruumis.
Esimese asjana kontrolli, kas mootorratas käivitub tavapäraselt. Kui starter pöörleb aeglaselt, tuled muutuvad käivitamise ajal nõrgaks või kuuled ainult klõpsuvat heli, võib aku vajada laadimist või väljavahetamist.
Aku juures tuleks kontrollida:
- aku pinget;
- klemmide puhtust ja kinnitust;
- oksüdeerumise jälgi;
- aku korpuse seisukorda;
- laadimissüsteemi tööd.
Ainult aku laadimisest ei pruugi alati piisata. Kui aku kaotab pärast laadimist kiiresti pinge, võib selle eluiga olla lõppenud.
2. Vaata üle mootoriõli ja õlifilter
Mootoriõli vähendab mootoris liikuvate detailide vahelist hõõrdumist ning aitab mootorit jahutada ja puhtana hoida. Vana või vale viskoossusega õli ei pruugi mootorit enam piisavalt kaitsta.
Kontrolli õlitaset vastavalt mootorratta tootja juhistele. Mõne mootorratta puhul tehakse seda külma mootoriga, teise puhul pärast mootori lühikest soojendamist.
Õlivahetus tasub teha siis, kui:
- tootja määratud hooldusvälp on täitunud;
- eelmisest õlivahetusest on möödunud palju aega;
- õli on väga tume või selles on mustust;
- sa ei tea, millal eelmine omanik õli vahetas;
- mootorratas on seisnud pikemat aega.
Koos mootoriõliga vahetatakse tavaliselt ka õlifilter. Uue õli valimisel tuleb lähtuda konkreetsest mootorrattast, sest kõik mootoriõlid ei sobi märgsiduriga mootorratastele.
3. Kontrolli pidureid
Pidurid on mootorratta üks olulisemaid turvasüsteeme. Kevadine ülevaatus peaks hõlmama nii piduriklotse, pidurikettaid kui ka pidurivedelikku.
Kontrolli, kas:
- piduriklotsidel on piisavalt kattematerjali;
- pidurikettad ei ole tugevalt kulunud ega kahjustatud;
- pidurivoolikutel pole pragusid või lekkeid;
- pidurihoob ei tundu liiga pehme;
- pidurid rakenduvad ühtlaselt;
- pidurisadulad liiguvad korrektselt.
Pidurivedelik seob aja jooksul niiskust ning selle omadused halvenevad. Kui vedelik on vana või pidurihoob tundub ebamäärane, tuleks süsteem üle kontrollida ja vajadusel pidurivedelik vahetada.
Pidurite hoolduse puhul ei ole mõistlik oodata, kuni piduriklotsid hakkavad vastu ketast metallist heli tegema. Sellisel juhul võib lisaks klotsidele vajada väljavahetamist ka piduriketas.
4. Mõõda rehvirõhku ja kontrolli rehvide seisukorda
Talvise seismise jooksul võib rehvirõhk langeda. Liiga madala rõhuga sõitmine halvendab mootorratta juhitavust, suurendab rehvi kuumenemist ja võib põhjustada ebaühtlast kulumist.
Enne sõitu kontrolli:
- esi- ja tagarehvi rõhku;
- mustri sügavust;
- pragusid rehvi külgedel;
- naelu, kruvisid või muid vigastusi;
- rehvi tootmisaega;
- ebaühtlast või kandiliseks kulumist.
Mootorrattarehv võib näida visuaalselt korralik, kuid olla vanuse tõttu kõvaks muutunud. Selline rehv ei pruugi märjal või jahedal teel enam piisavalt haarduda.
Rehvirõhu puhul järgi mootorratta tootja soovitust. Rõhku tuleks mõõta külma rehviga.
5. Puhasta ja määri veokett
Kui mootorrattal on kettülekanne, vajab kett regulaarset puhastamist, määrimist ja pingutuse kontrollimist.
Liiga lõtv kett võib tekitada jõnksutamist ning kahjustada ketti ja ketirattaid. Liiga pingul kett koormab laagreid ja vedrustuse liikumist.
Kontrolli:
- keti lõtku;
- keti ühtlast liikumist;
- kinni jäänud lülisid;
- roostet;
- esimese ja tagumise ketiratta hammaste kuju;
- keti määrimist.
Kui ketiratta hambad on muutunud teravaks või konksukujuliseks, on tavaliselt aeg vahetada kogu ketikomplekt. Uue keti paigaldamine tugevalt kulunud ketiratastele lühendab ka uue keti eluiga.
6. Kontrolli jahutusvedelikku ja võimalikke lekkeid
Vesijahutusega mootorratta puhul tuleb kontrollida jahutusvedeliku taset ja seisukorda. Samuti tasub vaadata üle radiaator, voolikud, klambrid ja veepumba ümbrus.
Tähelepanu vajavad:
- madal jahutusvedeliku tase;
- kuivanud vedelikujäljed mootori või voolikute ümber;
- mõranenud voolikud;
- kahjustatud radiaator;
- tavapärasest kõrgem mootori temperatuur;
- magus vedelikulõhn pärast sõitu.
Ainult vedeliku juurdevalamine ei lahenda lekke põhjust. Kui jahutusvedeliku tase langeb korduvalt, tuleb süsteem üle kontrollida.
7. Vaata üle esikahvel ja vedrustus
Kontrolli, kas esikahvli torudel on õlijälgi. Märg või õline kahvlitoru võib viidata lekkivale kahvlisimmerile.
Lekkiv kahvliõli ei mõjuta ainult vedrustuse tööd. Õli võib sattuda ka esipidurile, vähendades pidurdusvõimet.
Samuti kontrolli:
- kas esihark liigub sujuvalt;
- kas amortisaator lekib;
- kas vedrustusest kostab ebatavalisi helisid;
- kas rool liigub vabalt;
- kas rattalaagrites on lõtku.
Kui mootorratas tundub kurvis ebastabiilne, kisub ühele poole või hakkab suuremal kiirusel kõikuma, tuleks kontrollida lisaks rehvidele ka vedrustust, roolilaagreid ja rataste joondust.
8. Testi tulesid ja elektrisüsteemi
Enne hooaja esimest sõitu kontrolli kõiki tulesid:
- lähi- ja kaugtuli;
- suunatuled;
- tagatuli;
- pidurituli;
- numbrituli;
- ohutuled, kui need on olemas;
- signaal.
Pidurituld tuleb kontrollida nii esipidurihoova kui ka tagapiduri pedaaliga.
Vaata üle ka nähtavad elektrijuhtmed ja pistikud. Talvel niiskes ruumis seistes võivad ühendused oksüdeeruda. Vanema mootorratta puhul võivad probleemiks olla pragunenud juhtmed või halvasti tehtud varasemad elektriühendused.
9. Kontrolli kütusesüsteemi
Pikalt seisnud kütus võib tekitada käivitus- ja töötamisprobleeme. Karburaatoriga mootorrattad on pika seismise suhtes sageli eriti tundlikud.
Kütusesüsteem vajab kontrolli, kui mootorratas:
- käivitub raskelt;
- ei hoia tühikäiku;
- sureb gaasi andes välja;
- töötab ebaühtlaselt;
- lõhnab tugevalt kütuse järele;
- lekitab kütust;
- kaotab kiirendades jõudu.
Probleem võib olla vanas kütuses, ummistunud filtris, määrdunud karburaatoris, pihustites või mõnes elektrilises komponendis. Täpse põhjuse leidmiseks on mõistlik teha diagnostika.
10. Tee rahulik kontrollsõit
Pärast kontrollimist ja hooldust ei tasu kohe pikale reisile minna. Tee esmalt lühike ja rahulik kontrollsõit.
Pööra tähelepanu sellele, kas:
- pidurid töötavad ühtlaselt;
- mootor võtab puhtalt pöördeid;
- käigud lülituvad korrektselt;
- sidur ei libise;
- juhtrauas või jalatugedes on tavapäratut vibratsiooni;
- mootorratas püsib sirgel teel stabiilne;
- armatuurlaual süttib mõni hoiatustuli;
- pärast sõitu on näha vedelikulekkeid.
Kui märkad midagi ebatavalist, ära eelda, et probleem kaob sõitmise käigus iseenesest. Väike rike võib muutuda kiiresti suuremaks ja kallimaks remondiks.
Millal tasub mootorratas töökotta tuua?
Kõiki hooldustöid ei pea ise tegema. Professionaalne kontroll on mõistlik, kui sul pole vajalikke tööriistu, töökogemust või infot mootorratta varasema hooldusajaloo kohta.
Motohullu töökojas saame teha mootorrattale vajaliku diagnostika ja hoolduse ning kontrollida üle pidurid, vedelikud, veoketi, mootori ja teised olulised sõlmed.
Enne hooaja algust tehtud hooldus annab kindlustunde, et saad keskenduda sõitmisele, mitte tee ääres tekkinud probleemide lahendamisele.
Vaata Motohullu teenuseid ja küsi oma mootorrattale hooldusaega: Motohullu teenused