Mootorratta rehvid on üks olulisemaid asju, mis mõjutavad sinu sõiduohutust. Erinevalt autost toetub mootorratas teele vaid kahe väikese kontaktpinnaga ning rehvide seisukord mõjutab otseselt pidurdamist, kurvisõitu ja ratta stabiilsust.
Aga millal on tegelikult aeg mootorratta rehvid välja vahetada? Kas ainult kulunud muster tähendab, et rehv on läbi? Või võib vana rehv olla ohtlik ka siis, kui mustrit veel piisavalt on?
Vaatame üle kõige olulisemad märgid, mille järgi saad aru, kas sinu mootorratas vajab uut rehvikomplekti.
Kui kaua mootorratta rehv kestab?
Mootorratta rehvi eluiga ei saa määrata ainult läbisõidu järgi. Mõni rehv võib vajada vahetamist pärast paari tuhandet kilomeetrit, teine kestab oluliselt kauem.
Rehvi kulumist mõjutavad näiteks:
- sõidustiil;
- mootorratta võimsus ja kaal;
- rehvi tüüp;
- teeolud;
- rehvirõhk;
- mootorratta hoiustamise tingimused;
- kui palju sõidetakse sirgel või kurvilisel teel.
Sportlikult sõites kuluvad rehvid loomulikult kiiremini kui rahulikus touring-sõidus.
Seetõttu ei tasu mõelda ainult küsimusele „mitu kilomeetrit selle rehviga sõidetud on?“. Olulisem on vaadata rehvi tegelikku seisukorda.
1. Rehvimuster on liiga kulunud
Kõige ilmsem põhjus rehvivahetuseks on kulunud rehvimuster.
Kui muster on jõudnud tootja lubatud minimaalse kulumispiirini, tuleb rehv välja vahetada. Kuid ainult mustrisügavuse vaatamisest ei piisa.
Mootorratta rehv võib olla probleemne ka siis, kui mustrit esmapilgul veel jagub.
Kontrolli kogu rehvi ulatuses:
- kas muster kulub ühtlaselt;
- kas keskmine osa on tugevalt kulunud;
- kas külgedel on ebakorrapärane kulumine;
- kas rehvil on nähtavad kahjustused või praod.
2. Rehv on vana
Rehvi kummisegu muutub aja jooksul kõvemaks, isegi siis, kui mootorrattaga väga palju ei sõideta.
See tähendab, et garaažis aastaid seisnud mootorratta rehvid ei pruugi olla heas seisukorras lihtsalt sellepärast, et nendega on sõidetud vähe.
Rehvi vanust saab kontrollida DOT-tähise järgi. Rehvi küljele märgitud neljakohaline number näitab tootmisnädalat ja -aastat.
Näiteks:
2424 = 24. nädal 2024. aastal.
Kui mootorratas on pikalt seisnud, tasub rehvide vanust kindlasti kontrollida enne hooaja algust.
3. Rehvil on praod
Kui rehvi külgedel või mustri vahel on nähtavad praod, ei tasu neid ignoreerida.
Praod võivad tekkida vananemise, UV-kiirguse, ebasobiva hoiustamise või muude tegurite tõttu.
Kui rehv näeb välja kuiv, pragunenud või tugevalt vananenud, on mõistlik lasta see spetsialistil üle kontrollida.
4. Mootorratas hakkab sõites vibratsiooni tekitama
Kui mootorratas hakkab teatud kiirusel ebameeldivalt värisema või juhtrauda tekib vibratsioon, võib põhjuseks olla näiteks:
- tasakaalustamata ratas;
- rehvi ebaühtlane kulumine;
- kahjustatud rehv;
- velje probleem;
- vale rehvirõhk.
Kõik vibratsioonid ei tähenda automaatselt, et rehv tuleb välja vahetada, kuid probleem tasub kindlasti üle kontrollida.
Eriti oluline on seda teha pärast uute rehvide paigaldamist.
5. Rehv kulub ebaühtlaselt
Mootorratta rehvi kulumine ei pruugi alati olla ühtlane.
Näiteks võib tagumise rehvi keskosa olla oluliselt rohkem kulunud kui ääred. See on tavaline mootorratastel, millega sõidetakse palju sirgetel teedel.
Samuti võivad tekkida ebakorrapärased kulumismustrid, mis mõjutavad ratta juhitavust.
Kui rehv tundub käega katsudes või visuaalselt ebaühtlane, tasub see üle kontrollida.
6. Rehv on saanud kahjustada
Löögi, augu, terava eseme või muu kahjustuse järel tuleks rehv alati üle vaadata.
Eriti tähelepanelik tasub olla siis, kui kahjustus on rehvi külgseinas või kui rehv on saanud tugeva löögi vastu auku või äärekivi.
Väike pindmine kahjustus ja rehvi konstruktsiooni kahjustus ei ole sama asi. Vajadusel lase spetsialistil hinnata, kas rehv on jätkuvalt ohutu.
Kas mõlemad mootorratta rehvid tuleb korraga vahetada?
Mitte alati.
Kui üks rehv on kulunud või kahjustatud ja teine on hiljuti paigaldatud ning heas seisukorras, ei pruugi mõlema rehvi vahetamine olla vajalik.
Samas tasub arvestada, et mootorratta esi- ja tagarehv töötavad koos ning rehvide sobivus on oluline.
Kui vahetad ainult ühe rehvi, veendu, et uus rehv sobib olemasoleva rehvi ja mootorrattaga ning et rehvitootja lubab sellist kombinatsiooni kasutada.
Kui oluline on õige rehvirõhk?
Väga oluline.
Vale rehvirõhk mõjutab:
- juhitavust;
- pidurdusteekonda;
- rehvi kulumist;
- kurvisõitu;
- rehvi temperatuuri;
- rehvi eluiga.
Liiga madal või liiga kõrge rõhk ei ole hea lahendus.
Kontrolli rehvirõhku regulaarselt ja järgi mootorratta tootja soovitatud väärtusi. Õige rõhk võib sõltuda ka koormusest ja sõidutingimustest.
Miks tuleb pärast rehvivahetust ratas tasakaalustada?
Uue rehvi paigaldamisel võib tekkida olukord, kus ratas ei ole enam ideaalselt tasakaalus.
Selle tulemuseks võib olla vibratsioon, eriti suurematel kiirustel.
Seetõttu on ratta tasakaalustamine oluline osa korralikust mootorratta rehvivahetusest.
Kui pärast rehvivahetust tekib uus vibratsioon, ei tasu seda lihtsalt „sisse sõita“. Probleem tuleks üle kontrollida.
Millal peaksid kindlasti rehvivahetusse minema?
Kui märkad ühte või mitut järgmistest probleemidest, tasub rehvid üle kontrollida:
- rehvimuster on tugevalt kulunud;
- rehvil on praod;
- rehv on väga vana;
- rehvis on nähtav kahjustus;
- kulumine on ebaühtlane;
- mootorratas hakkab sõites ebatavaliselt vibratsiooni tekitama;
- rehvirõhk langeb pidevalt;
- rehvi kuju või pind tundub ebatavaline.
Kui kahtled, on parem lasta rehv üle vaadata enne järgmist sõitu, mitte pärast esimest vihmast kurvi.
Mootorratta rehvivahetus MotohullUs
Õige rehv on mootorratta üks tähtsamaid turvaelemente. Kui rehvid on kulunud, vananenud või kahjustatud, ei tasu vahetusega pikalt oodata.
Motohull aitab mootorratta rehvide, rehvivahetuse ja ratastega seotud töödega. Vajadusel saab üle kontrollida ka ratta seisukorra ja tasakaalustuse.
Kahtled, kas sinu mootorratta rehvid vajavad vahetamist? Võta Motohulluga ühendust ja lase need üle vaadata.
Parem uus rehv kui uus probleem.